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5月销量集体回暖 日系“收复失地”尚早种植

time:2020-04-19

5月销量集体回暖 日系“收复失地”尚早

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5月销量集体回暖 日系“收复失地”尚早 13-06-16 21:19 来源:中国经营报 作者:余跃 打印  手机看新闻

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最近两个月的销售数据统计显示,日系车企似乎正在走出销量下滑的泥沼。

日前,包括丰田、日产、本田等在内的大多数日系车企,均发布了其在2013年5月份的销售业绩,其中,丰田、日产和本田在华销量首次集体回涨,同比增幅分别为0.3%、2.0%和4.6%。这是自去年中日钓鱼岛风波以来,三大日系汽车品牌首次在同一个月实现销量增长;同时,也是继今年4月份日系车企销量同比下滑幅度出现明显收窄之后,连续两个月呈现出的明显复苏势头。

而在销量逐步回暖的同时,日系车企也在加快实施推出新车型产品、扩张产能等在华战略,以期尽快收复在此前的几个月中沦陷的 阵地 。不过,分析人士普遍认为,日系车企销量的短期回暖并不意味着真正复苏,而接下来日系车企的市场表现则显得尤为关键。

阴霾初散

在已经公布5月份销量统计数据的日系车企中,传统的 日系三强 表现各有不同,其中,丰田同比增幅最低,本田增幅最高,而日产销量则处于领先地位。

据相关统计数据显示,2013年5月份,丰田在华销量约为79000辆,同比增长0.3%左右(2012年5月份,丰田在华销量为78700辆)。除了1月份的季节因素之外,这是丰田今年首次在中国市场实现销量同比上涨。 中国市场反日情绪的缓和是丰田在华销量回升的主要原因。 丰田(中国)相关人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。

5月份,日产在中国市场的整体销量为102990辆,在2012年5月销售100971辆的基础上同比增长了2%。不过,自2013年4月份起,日产在华销量统计就不再包括已经移交东风的轻型商用车。这也就意味着,如果按照包含商用车的传统统计方法,日产5月份在华销量为112048辆,同比增幅则为11%。

而同期,本田在华销量为54564辆,同比增长4.6%(2012年5月份本田在华销量为52146辆)。据了解,本田从去年9月份(中日钓鱼岛风波)开始在华销量出现多月同比下滑,今年跌幅逐渐缩小,5月份是其首次止跌回升。

实际上,今年4月份日系车企整体销量跌幅明显趋缓的现象,已经开始让许多业内人士做出了日系车在华或将逐渐复苏的判断。据了解,2012年中国新车销售达到1930万辆,位列全球各国之首,日系车曾经深受中国消费者青睐,销量占据其中的20%之多,而受去年钓鱼岛风波影响,日系车份额一度跌至7%,目前则已经恢复到了15%左右。

为了挽回中国市场的份额,日系车从去年起便纷纷调整在华策略,并主打 中国制造 牌,以在这一轮日系车 大洗牌 中抢占先机。 汽车业知名分析师贾新光表示, 其中,包括调整价格优惠幅度、加快在华拓展的步伐并增加销售网点和加紧投放新车、以及针对中国消费者研发适应在华市场的车型等等举措。

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标签:日系车 销量 

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